沒收到文件但上級公司要求項目進行（特殊手段壓下來），等到項目完結又說沒立項、沒文件等等問題，你有遇到過這樣的情況嗎？這種項目應該怎么做？快來吐槽吐槽吧。

錯了別怪我-南京-媒體：

沒遇到過。

處理方式：盡量留證據吧，把一切口頭對接、電話/語音對接的，都在每次進行后總結成文字發給當事人或者項目負責人和領導。一般這種應該會留個心眼吧，誰干活兒也不是做慈善。

跑不動的弓長張-長沙-醫療軟件：

遇到過。

處理方式：最上面的領導/高層壓下來任務，都是先通知自己的直屬領導，讓他也知道這個事情，并請教是否做。

如果做，讓領導走內部程序給你派工，留下證據并通知高層知悉，并通知商務合同和項目同步進行，等商務談妥你才將項目提交現場；不做，你通知高層需要走流程審批或者直接聯系你們商務，盡量推掉你的責任。

SU-吉林-咨詢：

這類項目并非沒有，不立項就做，原因也較多，了解到的主要有：

一是項目目標不確切，屬于邊干邊探索，上面不想投入太多人力物力財力，可以視為一種業務或管理上的刺探。

二是項目緣由不希望透明，有時候是上層一句話，幫別人一個忙，類似這些，所以沒法立項，蹭車辦事，這也是常有的，項目人員拿工資，干什么都是干。

三是比較緊急，先急三火四干，然后再補票，但結果不盡如人意，自然就說沒立項這些事情。

對于這種項目，首先是得干，正常項目都干，更別說上級壓下來的，其次是了解清楚項目目標和可交付成果，以及上級對項目的實際態度（支持或看著整），評估需要投入的經費和人力，和上級做好請示匯報，再啟動項目，在實施過程中要保持與上級的溝通，他的支持是唯一保證項目進行的理由和支撐。

最后，干好了應該，干不好準備背鍋，至少能落下個聽從領導、服從指揮、執行力強的評語。

仕力-廣州-通信：

沒立項就執行，不代表就不能立項了，即使是先上車了也還是要補票，現實項目執行中很難完全遵循項目管理理論的流程來執行，只能盡可能規避由此產生的消極影響。

建議項目執行的同時，盡可能按項目管理的要求補足所需的規范材料，如申請項目管理委員會補充召開評審會議，完成評審，或完成風險評估，將項目未立先行列入風險。

另外，為避免事后不認賬的情況，可盡可能按照相關人管理的要求，每一個會產生影響的事項需知會相關人，獲得相關人的確認，這些都將是項目驗收的有效證據。

特派員-張：

這種情況一般發生在小企業居多，管理欠缺流程、過程隨意不規范。

遇到這種項目，建議從立項開始盡量按項目必要流程進行執行，對于關鍵的立項建議書、項目范圍確認、項目計劃確認、項目變更確認、驗收確認等環節要嚴格執行。

如果遇到阻撓，建議委婉獲得確認并巧妙取證記錄，便于后期追溯可查。如果上級口頭要求執行又不提供文件，必要時可多選擇在上級和上上級同時在場時，對不走流程的項目進行匯報，使得項目的進展在高層前面多曬曬。

毅-北京-互聯網：

換個角度，是不是可以理解為，沒有走標準流程，產生的相關問題怎么甩鍋這個只能說不奇怪，立項可能遇到，變更可能遇到，各種環節都可能遇到。

如果解決不了，那就需要保留好各種過程文件/消息記錄等等，做后續用，能不接受口頭受命就不接受，哪怕接受了也可以去文字確認下（微信/郵件），避免在特殊嚴峻的時刻，莫名背鍋，讓自己不爽還沒辦法跑路。

sharp-南寧-IT：

先上車后補票這種情況還是挺普遍的，這種項目上級一般會提示做到什么程度，假如沒成功公司也能承擔這個風險，按照領導的指示把工作完成就行，絕大多數都是做完了事后補材料。 

如果害怕被背鍋的話，關鍵節點可以給領導發郵件匯報進度，要求下一步指示。